ประวัติศาสตร์

สถานีอวกาศนานาชาติ โครงการ

สถานีอวกาศนานาชาติ โครงการ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

สถานีอวกาศนานาชาติเป็นโครงการอวกาศที่ทะเยอทะยานที่สุดตั้งแต่โครงการอะพอลโล การเป็นโครงการระหว่างประเทศโครงการอวกาศที่จัดการส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความสำเร็จของโครงการ สถานีอวกาศเป็นการผจญภัยเนื่องจากลักษณะของโครงการที่ซับซ้อนและเป็นการผจญภัยเพราะเป็นประสบการณ์การทำงานร่วมกันระหว่างประเทศต่าง ๆ

วันที่ 1 พฤศจิกายน 1993 มีการลงนามข้อตกลงในมอสโกระหว่างองค์การนาซ่าและองค์การอวกาศรัสเซียเพื่อดำเนินโครงการสถานีอวกาศร่วมกันรวมโครงการต่าง ๆ ในสาขานี้ Freedom and Mir 2 ข้อตกลงทางประวัติศาสตร์นี้ได้รับการลงนาม เนื่องจากบรรยากาศทางการเมืองของการขยายตัวซึ่งเป็นผลมาจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตและปัญหาทางเศรษฐกิจที่เผชิญกับรัสเซียไม่สามารถที่จะเผชิญกับโครงการลักษณะนี้ด้วยตัวเอง

ในทางกลับกันชาวอเมริกันก็มีปัญหาสำคัญในการดำเนินการสถานีเสรีภาพซึ่งค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาทำให้โครงการตกอยู่ในอันตรายร้ายแรงจากการยกเลิกโดยรัฐสภาอเมริกัน

เทือกเถาเหล่ากอมีประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมในสาขานี้ไม่ใช่เรื่องไร้สาระในปี 1971 ยานอวกาศ 1 สถานีอวกาศแห่งแรกในประวัติศาสตร์ที่เปิดตัว สถานีอวกาศของรัสเซียอีกหกแห่งตามมาในปีต่อ ๆ ไป (รวมถึงสถานีทหารอัลมาซสองแห่ง) ในปีพ. ศ. 2529 โมดูลแรกของเมียร์ได้เปิดตัวซึ่งก่อให้เกิดประสบการณ์ยาวนานถึงสิบห้าปีซึ่งจะเป็นสถานีอวกาศแห่งเดียวของมนุษยชาติมานานกว่าทศวรรษรวมทั้งผู้ที่อาศัยอยู่ถาวรเป็นครั้งแรก ในการตกแต่งภายในยานอวกาศหลายแห่งได้ทำลายสถิติความคงทนในอวกาศถึงสามครั้งปัจจุบันนี้อยู่ในความครอบครองของวาลีโพลีคอฟด้วยระยะเวลา 14 เดือน

ในสหรัฐอเมริกาโครงการนี้มีต้นกำเนิดมาจากสถานี Freedom ซึ่งเกิดภายใต้การอุปถัมภ์ของรัฐบาลเรแกนเห็นขนาดลดลงทุกปีในขณะที่ต้นทุนเพิ่มสูงขึ้นและเกิดความล่าช้า

ความยากลำบากที่ชาวอเมริกันประสบมาจากมือหนึ่งเพื่อประสบการณ์เล็ก ๆ น้อย ๆ ของพวกเขาในการจัดการสถานีอวกาศซึ่ง จำกัด อยู่ที่สกายแล็ปในช่วงต้นยุคเจ็ดสิบและความซับซ้อนของเสรีภาพซึ่งต้องใช้รถรับส่งหลายสิบคัน เสร็จ การรวมตัวกันของญี่ปุ่นและองค์การอวกาศยุโรป (ESA) ในโครงการซึ่งให้คำมั่นว่าจะเพิ่มหนึ่งโมดูลการวิจัยแต่ละคนไม่ได้ช่วยปรับปรุงความมีชีวิตของสถานี

ด้วยโปรแกรมเกือบจะยกเลิกเนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูงองค์การนาซ่าเริ่มพิจารณาตัวเลือกการมีส่วนร่วมกับรัสเซียเพื่อปรับปรุงอิสรภาพ (ในเวลานั้นเรียกว่าสถานีอวกาศเท่านั้น) ตอนแรกก็คิดว่าจะใช้เรือรัสเซียยุท TM ที่ใช้ในการพกพาและนำยานอวกาศจากโลกมาที่เมียร์เป็นยานพาหนะฉุกเฉินเพื่อเสรีภาพตั้งแต่ในการออกแบบดั้งเดิมของสถานีที่ไม่มีเรือดังกล่าว แต่มาตรการรักษาความปลอดภัยที่เข้มงวดที่บังคับใช้หลังจากเกิดอุบัติเหตุผู้ท้าชิงบังคับใช้ โครงการยานพาหนะฉุกเฉินของอเมริกา (CRV, พาหนะคืนยานพาหนะ) ได้เพิ่มค่าใช้จ่ายเป็นทวีคูณจึงไม่สามารถยอมรับได้

◄ก่อนหน้าถัดไป►
ยานสำรวจอวกาศการก่อสร้างสถานีอวกาศนานาชาติ


วีดีโอ: Special - เดกไทยคดโครงการไปทดลองบนสถานอวกาศนานาชาต (กันยายน 2022).